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  在城市，道路兩邊公用設(shè)施照明以及建筑物的照明燈都是一筆不菲的地開銷，并且每天都需要支出，太陽能路燈的出現(xiàn)大大緩解了城市公用設(shè)施用開支大，能耗高的難題。

  太陽能路燈白天光伏發(fā)電存于蓄電池之中，夜間蓄電池為路燈供電，起到照明作用。它以無需敷設(shè)電纜，不消耗常規(guī)能源，節(jié)能環(huán)保，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)得到了社會(huì)的廣泛認(rèn)可。

  但是對(duì)于太陽能路燈很多人卻持否定的態(tài)度，他們看來太陽能路燈以“節(jié)能環(huán)?！睘橹饕u點(diǎn)的系統(tǒng)中，其本身有很大的資源配置浪費(fèi)的問題。為什么這樣說呢?

  在大部分的使用條件下，太陽能電池和蓄電裝置是被閑置的，不僅是系統(tǒng)成本必然居高不下，而且與系統(tǒng)本身所要表現(xiàn)的節(jié)能和綜合利用主題也是背道而馳的。太陽能電池壽命、蓄電池壽命以及其他的控制元器件壽命往往都低于LED壽命的問題，容易造成比較高的維護(hù)成本等。

  未來太陽能路燈前景怎么樣呢?答案是肯定的，從經(jīng)濟(jì)效益來看，根據(jù)測(cè)算，以4米路燈及8米路燈計(jì)算，采用太陽能路燈后，4米路燈及8米路燈每年節(jié)約電量約2190千瓦時(shí)，電費(fèi)節(jié)省1533元，還是擁有不錯(cuò)的收益空間，從節(jié)能環(huán)保角度來看，它的電來源于光伏發(fā)電，不需要消耗傳統(tǒng)能源，節(jié)能環(huán)保，無污染。但是上面提到的這些問題也是阻礙其市場(chǎng)擴(kuò)大的主要原因，目前我們了解到許多公司也在通過技術(shù)創(chuàng)新來改善太陽能路燈存在的這些問題。

  相信未來太陽能路燈行業(yè)由于較明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，還會(huì)受到多方的支持與推廣，太陽能路燈的市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⒊尸F(xiàn)快速增長的態(tài)勢(shì)。